JB23のスタンダードチューンとなったファンネルスロットルチャンバーのラインナップにチャンバー容積をSTD比約1.8倍としたスーパーファンネルスロットルチャンバーが追加となりました。低・中速を中心に全域でトルクアップし、体感できるアクセルレスポンスの向上を実現します。ブローオフバルブをスロットル直前に配置することで最大限のレスポンスを引き出します。放熱効率に拘ったオールアルミ製。鏡面バフ研磨仕上げ。完全ボルトオン設計。

HKSスーパーシーケンシャルブローオフバルブSQVに対応。ブローオフバルブは別売となります。

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トラストGReddyブローオフバルブFVに対応。ブローオフバルブは別売となります。

JB23のスタンダードチューンとなったファンネルスロットルチャンバーのラインナップにチャンバー容積をSTD比約1.8倍としたスーパーファンネルスロットルチャンバーが追加となりました。低・中速を中心に全域でトルクアップし、体感できるアクセルレスポンスの向上を実現します。ブローオフバルブをスロットル直前に配置することで最大限のレスポンスを引き出します。放熱効率に拘ったオールアルミ製。鏡面バフ研磨仕上げ。完全ボルトオン設計。

ブリッツスーパーサウンドブローオフバルブVDに対応。ブローオフバルブは別売となります。

JB23のスタンダードチューンとなったファンネルスロットルチャンバーのラインナップにチャンバー容積をSTD比約1.8倍としたスーパーファンネルスロットルチャンバーが追加となりました。低・中速を中心に全域でトルクアップし、体感できるアクセルレスポンスの向上を実現します。放熱効果を最大限引き出すオールアルミ製。鏡面バフ研磨仕上げ。完全ボルトオン設計。

トライフォースカンパニーでは常にトルク向上を考え安全で確実なトルクアップを研究・開発して参りました。車種ごとに最良のチャンバー容積を備え、そのチャンバー室からスロットルバルブへと繋がるパイピングには精密エアファンネルを装備。多くのトライ＆エラーを繰り返し、アイドリングから実用高回転域まで、まさに全域でのトルクアップに成功した業界初の自信作。実用新案登録済みです。

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ブローオフバルブがボルトオンで取付可能なファンネルスロットルチャンバー。ブローオフバルブはスロットルバルブ直前が最も効果的にレスポンスアップを実現します。
HKSのブローオフバルブが取付可能です。
※ブローオフバルブは別売りです。

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ファンネルスロットルチャンバーSTD補修用ホース・ホースバンドセット。
経年劣化など交換用に。

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