GTドライバー木下みつひろ選手のプロデュースによって実現したコペン用前後フルタップ式車高調キット。特殊ブラケットの開発によりコペン特有のリヤの突き上げ感を徹底解消。車高を下げても街乗りでの乗り心地とスポーティーなコーナリングの両立が可能になりました。ダンパー減衰力調整のみでサーキット走行も対応。

DC-PROフロント用車高調レンチ。
2本セット

DC-PROリヤ用車高調レンチ。
2本セット

燃費向上・クリーンな排出ガスと体感できるパワー＆トルクは業界初の自信作のファンネルスロットルチャンバー。アイドリングから実用高回転域まで、まさに全域でトルクアップします。純正エンジンカバー装着可能です。

ファンネルスロットルチャンバー補修用ホース・ホースバンドセット。経年劣化など交換用に。

特にブーストの立ち上がりを重視し、超緻密なデータ取りの結果から獲得したプログラムデータ。豊かな低・中速トルクと高回転域までパワフルかつ、やや攻撃的な加速レスポンスが体感できます。

ラジエターファンのオン・オフ設定温度の変更を行わない仕様。EVC等を使用せずにノーマルオリフィスを使用してブースト1.1で走行されるユーザーさんやラジエターファンスイッチは別の機材で制御を行うユーザーさん向けです。

スピードリミッター引き上げのみの仕様。

ボンネット＆エンジンの熱対策とエンジン音の低減。
「エンジン熱がボンネットに与える悪影響｣や「太陽熱によるエンジンルームの高温化が与える悪影響｣を低減します。またエンジン音を車内に伝えにくくするサイレンサー効果も絶大です。
生産中止につき廃番となります

ボンネット＆エンジンの熱対策とエンジン音の低減。
「エンジン熱がボンネットに与える悪影響｣や「太陽熱によるエンジンルームの高温化が与える悪影響｣を低減します。またエンジン音を車内に伝えにくくするサイレンサー効果も絶大です。
生産中止につき廃番となります

ボンネット＆エンジンの熱対策とエンジン音の低減。
「エンジン熱がボンネットに与える悪影響｣や「太陽熱によるエンジンルームの高温化が与える悪影響｣を低減します。またエンジン音を車内に伝えにくくするサイレンサー効果も絶大です。
在庫終了次第、販売終了。廃番となります

アルミトリプルチューブ材を使用し、高剛性・超軽量を実現しました。ボディ剛性を引き上げサスペンションの動きを良くし、ハイトラクションと安定した車両コントロール性能を発揮します。最低地上高ノーマル比13mmアップさせ、車高ダウン時のロードクリアランスを確保します。

アルミトリプルチューブ材を使用し、高剛性・超軽量を実現しました。ボディ剛性を引き上げサスペンションの動きを良くし、ハイトラクションと安定した車両コントロール性能を発揮します。ノーマル比最大23mmのクリアランスアップを実現させ、車高ダウン時のロードクリアランスを確保します。

ボディサイドの補強パーツ。左右セット。高剛性、超軽量のアルミトリプルチューブを使用。サスペンションレスポンスを向上させます。

車種ごとの専用設計。耐久性に優れた素材とズレ防止付き。運転席用にはヒールパッドを装備し、耐久性アップ。オリジナルロゴ刺繍入り。