JB64Wに搭載のR06Aターボは低速トルク不足を感じます。これは特に小排気量ターボエンジンに多く見られるサージタンクの容量不足とスロットル直前での乱流発生に伴う効率悪化が原因となります。ファンネルスロットルチャンバーは「容積可変サージタンク」とも呼ばれスロットル開度によってそのチャンバー容積がサージタンクにプラスされる構造です。またスロットルとの接続部には削り出し専用ファンネルを装備し、スロットル直前のエアを加速・整流し、確実な低速トルクを発生させることで低・中回転域でのもたつきを大幅に改善します。

これらの効果はファンネルスロットルチャンバーが空燃比に物理的影響を与えることで出力アップすることを証明するものであり、このため加給圧・燃料噴射量補正等の“セッティング”をされている車両に取り付ける場合には、エンジン保護のため再度セッティングを取り直していただく必要があります。また、空燃比計測テストの結果ノーマル制御上の安全性が確認されていますので安全性と共に出力アップを体感いただけます。　

※完全ボルトオン設計。
※ファンネルスロットルチャンバーは物理的効果を証明した実用新案商品です。
※2018年9月：空燃比適正・出力変化確認テスト済み。
※取り付け可能ブローオフバルブ：HKS･SQV(ブローオフバルブは別売です。)

※一部メカニカルショップでお取り扱いのない商品がございます。
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