アウタージョイントの材質変更と強化スプラインにより、ノーマルを遙かに上回る強度を誇る強化ドライブシャフト。オフロードレースでのドライブシャフト破損は完走率を低下させ、順位に大きな格差を生みます。
ハイテンションドライブシャフトはドライブシャフトの強度とともにドライバーへの安心感を提供します。

アウタージョイントの材質変更と強化スプラインにより、ノーマルを遙かに上回る強度を誇る強化ドライブシャフト。オフロードレースでのドライブシャフト破損は完走率を低下させ、順位に大きな格差を生みます。
ハイテンションドライブシャフトはドライブシャフトの強度とともにドライバーへの安心感を提供します。

アウタージョイントの材質変更と強化スプラインにより、ノーマルを遙かに上回る強度を誇る強化ドライブシャフト。オフロードレースでのドライブシャフト破損は完走率を低下させ、順位に大きな格差を生みます。
JA11用はJA51と同サイズ。ハイテンションドライブシャフトはドライブシャフトの強度とともにドライバーへの安心感を提供します。

アウタージョイントの材質変更と強化スプラインにより、ノーマルを遙かに上回る強度を誇る強化ドライブシャフト。オフロードレースでのドライブシャフト破損は完走率を低下させ、順位に大きな格差を生みます。
JA11用はJA51と同サイズ。ハイテンションドライブシャフトはドライブシャフトの強度とともにドライバーへの安心感を提供します。

JB23特有のグニャグニャしたシフト感を「カチッカチッ」という歯切れの良いフィーリングに。デルリン樹脂使用。材質に自信あり。取付後、車両により走行時にビビリ音が若干出る場合があります。

JB23特有のグニャグニャしたシフト感を「カチッカチッ」という歯切れの良いフィーリングに。デルリン樹脂使用。材質に自信あり。取付後、車両により走行時にビビリ音が若干出る場合があります。

ジムニー特有のグニャグニャしたシフト感の改善に。
ジュラコン素材で取り付けもやり易い設計に仕上げました。
シフトコントロールスペーサー装着でも十分体感できますが、シフトコントローラーと一緒に使うことで更にシフト感が良くなります。