ファンネルスロットルチャンバーとダイレクトインテークパイプのセット。
独自開発のファンネルスロットルチャンバーはその低速から実用高回転まですべての回転域でトルク＆パワーアップを実現しました。また、アイドリング時からトルクが向上しますので坂道発進や街乗り等でもエンジンストール率が低減するとともに、燃費の向上、CO/HCなど有害排出のガス低減等、多くの好結果を収めています。※ブローオフバルブは別売です。

ファンネルスロットルチャンバーとダイレクトインテークパイプのセット。
独自開発のファンネルスロットルチャンバーはその低速から実用高回転まですべての回転域でトルク＆パワーアップを実現しました。また、アイドリング時からトルクが向上しますので坂道発進や街乗り等でもエンジンストール率が低減するとともに、燃費の向上、CO/HCなど有害排出のガス低減等、多くの好結果を収めています。※ブローオフバルブは別売です。

ファンネルスロットルチャンバーとダイレクトインテークパイプのセット。
独自開発のファンネルスロットルチャンバーはその低速から実用高回転まですべての回転域でトルク＆パワーアップを実現しました。また、アイドリング時からトルクが向上しますので坂道発進や街乗り等でもエンジンストール率が低減するとともに、燃費の向上、CO/HCなど有害排出のガス低減等、多くの好結果を収めています。※ブローオフバルブは別売です。

ファンネルスロットルチャンバーとダイレクトインテークパイプのセット。
独自開発のファンネルスロットルチャンバーはその低速から実用高回転まですべての回転域でトルク＆パワーアップを実現しました。また、アイドリング時からトルクが向上しますので坂道発進や街乗り等でもエンジンストール率が低減するとともに、燃費の向上、CO/HCなど有害排出のガス低減等、多くの好結果を収めています。※ブローオフバルブは別売です。

ファンネルスロットルチャンバーとダイレクトインテークパイプのセット。
独自開発のファンネルスロットルチャンバーはその低速から実用高回転まですべての回転域でトルク＆パワーアップを実現しました。また、アイドリング時からトルクが向上しますので坂道発進や街乗り等でもエンジンストール率が低減するとともに、燃費の向上、CO/HCなど有害排出のガス低減等、多くの好結果を収めています。※ブローオフバルブは別売です。